두번의봄
작성일
그냥 우리도 국회에 로비라는 것 좀 해보면 어떨까요?
그런데 문제는 단결이네요.
| 초소형전기차 전용도로 시범운행 | |
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https://n.news.naver.com/mnews/article/421/0007207067?sid=103 그간 경찰청 훈령에 의해 통행이 금지되었던 초소형전기차가 전라남도 신안, 무안, 목포에 있는 전용도로에서 시범적으로 통행이 허용되었습니다. 국토교통부랑 전기차 업계가 밀어붙이니 경찰청도 깨갱하네요 이륜차는 도대체 언제 쯤 허용이 될까요? 자동차이면서 자동차로의 기능을 제약받는건 이륜차도 마찬가지인데? 그것도 30년 넘게! 이륜차는 전용도도 문제가 30년째 묶여있는데, 시대에 등장한지 겨우 10년 될까말까한 초소형전기차는 벌써 시범운용... 이게 바이크 혐오가 아니면 뭐죠?ㅋㅋ 경찰청에서 초소형전기차에 대한 전용도로 통행금지 처분을 한 사유는 1) 속도가 느려서 2) 충돌시 탑승자의 안전문제 인데 이륜차는 2)번은 몰라도 1)번은 해당사항이 없거든요? 국내 이륜차 업계는 이런 거 하나 제대로 로비를 못하고 힘도 없고 한심합니다. 메이저 바이크 커뮤니티라는 놈들은 허구헌날 치고박고 싸워서 여론 집중도 안되고, 분탕질에 완장질에 자격지심에 열등감에 밥그릇 싸움만 해대고ㅋㅋ 걍 노답.
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등록된 댓글
박민수
작성일
어디 보니깐 실제로 라이더 단체에서 정치인들한테 로비도 하고 몰표 줘서 당선까지 시켜줬는데 당선되니깐 뒷통수 치고 버렸다는 후문이 있더군요
또 한때 국내 이륜차 업계 양대산맥인 대림이랑 효성이 정부한테 이륜차 산업 발전 관련 및 규제 해제 성명서도 냈는데 무시당한 전적도 있고
심지어 FTA 때 미국이랑 유럽 연합에서도 우리나라 고속도로 규제 보고 무역 장벽이라며 풀라고 요구했는데도 규제 푸는 척도 안 했죠
이 정도면 사실상 바이크에 무관심함을 넘어서 자칫 국산차 판매량에 조금이라도 악영향을 줄 수 있는 싹을 미리 처단하려는 수준 같습니다